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200系ハイエース デフ上げ前後セット - メルカリ,Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ,200系ハイエース 取合い デフ上げ前後セット,2025年最新】ハイエース デフ上げの人気アイテム - メルカリ,200系ハイエース デフ上げ前後セット ss400 ①｜Yahoo!フリマご覧頂きありがとうございます。ホンダ純正トランスミッションフルードHCF-2 4L。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。S660用　無限クイックシフター　未使用。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。FJクルーザー用　アルミ シフトレバー部品 シルバー。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。ハコスカ クラッチマスターシリンダー 日産純正。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。ハイエース　デフ上げスペーサー　ステンレスフルセット。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。スバルWRXSTI VAB後期型 純正フロント ヘリカルlsd。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。ドラッグスター400　ジョッキーシフトKIT。※車両により改善に個体差があります。デフマウント リジットカラーセット R200。フロント側スペーサー　ss400　　　　　　　　　　　三価クロメート黒　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。マーク2 JZX90 JZX100 JZX110 デフマウント リジットカラー。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。バス廃品 三菱ふそう フィンガーシフト パーキングブレーキセット。(ホイール　スペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。EXEDY クラッチ CT9A用 ランサーエボリューション。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。シルビア S14 ターボ MT ABS無し1軸2軸。比重はss400 の約3/1と軽量です。GT380スズキ プラスチックドリブンギア 12571-33032。材料価格はss400 の約3倍相当し高価ですが加工コストを抑え制作しております。NB6C トルセンLSD ロードスター NB8C NA8C デフ マツダ純正。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。サンバー用プーリーとベルト。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。マツダスピード製カーボン調 シフトノブ。三価クロメート　亜鉛めっきの上に三価クロメートを施しており、その化成皮膜が空気に対して反応性のないバリヤー層として亜鉛めっきを保護する上、亜鉛の白錆発生も長期間防止するため、高い防錆効果が期待できます。SEV Mecha BOX 2個セット。数量限定宜しくお願いします。シビックタイプR FD2 純正フライホイール　ホンダ　クラッチ　K20A 純正。# 玄武# デフ上げ# 200系ハイエース