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GSX-R125&GSX-S125 ノーマルマフラー加工 | I´s Studio,GSX-R125純正マフラー.フルエキ23K2刻印DL33B.GSXR125.GSX-S125,スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024 LCIPARTS ショートチタン,GSX-S125 ノーマルマフラー加工 GSX-R125,GSX-R125 (8BJ-DL32D) | Valiente バリエンテ Official ShopGSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。東京鉄管　トーキョー鉄管　s282 64パイ。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。z900rs ケイファクトリー JMCA認証ジョイントパイプ。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。ヤマハ ビラーゴ 250 社外品 マフラー 2種類 セット。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。CBR1000RR スリップオンマフラー。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。ノリフミ　GTX-PROステン　セロー250、トリッカー。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。★ハーレー純正　65748-09 ツーリングモデル サイレンサーマフラー。あとは耐熱塗料で社外風にしました。スズキ アドレスv125g 規制前純正マフラー CF46A。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。バイク用マフラー。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。ダイシンのバナナサイレンサー。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。GSXR1000GSX400インパルス400ヨシムラトライオーバルサイレンサー。