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SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,Amazon.co.jp: SEV ヘッドバランサー V-2 【HB V-2】 : 車＆バイク,SEV ヘッドバランサー P-1.P-2,ヘッドバランサー V-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ,ヘッドバランサー V-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴSEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。スバル　BRZ ヘッドライト　左。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。オーリス ベッドライト 左 NZE18# LED。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。200系ハイエース 4型 純正 テールライト 左。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。ランサーエボリューションエボ6ヘッドライト左側。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。w463 g350ブルーテック　ゲレンデ　ヘッドライトレンズ　メルセデスベンツ。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。マーシャル丸目四灯ヘッドライト当時物145H4セット/ハコスカケンメリジャパン。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。純正 jzz30 ソアラ サイドマーカー ウインカー レンズ。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。ひK様。効率が良いのかなと思います。プレミアム。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。ランドクルーザー250 VX 純正 角目ヘッドライト。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。トヨタアクア　10系後期 商品名：右へッドランプユニット　LED。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。TOYOTA クラウンのコーナーレンズ　30-181。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。ダッジマグナム ヘッドライト 左右。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。わかな。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。トヨタ　ハリアー　左ヘッドライト。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。コイト歌舞伎デザインオールLEDリアコンビネーションランプ左用。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。トヨタ　カローラツーリング　左ヘッドライト。#SEV